–產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場細(xì)分與各企業(yè)市場定位

    –潛在市場容量到底有多大

    –國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場有哪些新的發(fā)展機(jī)遇

    –行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢

    –行業(yè)預(yù)警點、機(jī)會點、增長點和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

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相關(guān)鏈接：

http://m.government-systems.com/secreport/secreport13.htm  交通運輸行業(yè)研究報告

http://m.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運輸產(chǎn)業(yè)

http://m.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通運輸方式

http://m.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130201 水運行業(yè)報告

http://m.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130202 陸運行業(yè)報告

http://m.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130203 空運行業(yè)報告

http://m.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130204 鐵運行業(yè)報告

http://m.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130205 聯(lián)運行業(yè)報告

http://m.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130206 貨運站行業(yè)報告

http://m.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130207 特殊運輸行業(yè)報告

http://m.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03 交通工具行業(yè)報告

　　改革開放以來，中國鐵路實現(xiàn)了歷史性的大發(fā)展，機(jī)車車輛制造業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品水平和品種數(shù)量基本適應(yīng)了鐵路運輸市場需求，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的時速200公里以下鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品系列，動車組技術(shù)引進(jìn)取得階段性成果，并初步形成了“產(chǎn)、學(xué)、研、用”緊密結(jié)合的技術(shù)開發(fā)體系。

　　從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車再到電力機(jī)車，中國機(jī)車車輛成功完成了自己的機(jī)車車輛轉(zhuǎn)型，盡管在中國奔跑著德國提供技術(shù)的高速磁懸浮列車，但中國在中低速磁懸浮列車上也取得了重要成績。

　　截至2009年全國鐵路機(jī)車擁有量達(dá)到1.9萬臺，其中和諧型大功率電力機(jī)車1752臺。內(nèi)燃機(jī)車占62.3%，電力機(jī)車占37.0%。2009年，全國鐵路機(jī)車車輛購置完成投資780.76億元，比上年增長37.9%；其中動車組和大功率交流傳動機(jī)車國產(chǎn)化項目及大型養(yǎng)路機(jī)械購置512.87億元。

　　截至2010年底，全國鐵路機(jī)車擁有量達(dá)到1.94萬臺，比上年增加509臺，其中和諧型大功率機(jī)車3372臺。內(nèi)燃機(jī)車占56.6%，電力機(jī)車占43.1%，主要干線全部實現(xiàn)內(nèi)燃、電力機(jī)車牽引。

　　2011年1-12月，全國鐵路機(jī)車的產(chǎn)量達(dá)2530 輛，同比增長5.29 %。

　　通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，我國已掌握了世界先進(jìn)成熟的鐵路機(jī)車車輛制造技術(shù)，大功率機(jī)車的核心技術(shù)已為我國所有，我國機(jī)車車輛制造工業(yè)現(xiàn)代化步伐得以加快。未來電力機(jī)車逐步取代內(nèi)燃機(jī)車將成為趨勢。未來一段時期，鐵路電氣化進(jìn)程還將繼續(xù)發(fā)展，電氣化線路將繼續(xù)延長，電力機(jī)車牽引完成運輸工作量比重也將繼續(xù)提高，預(yù)計2020年電力機(jī)車牽引完成運輸工作量比重將提高到90%-95%。