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報告簡介
報告目錄
2016-2022年中國汽車工業(yè)行業(yè)發(fā)展前景分析及發(fā)展趨勢預測報告
第一章 汽車工業(yè)概述
1.1 汽車的相關介紹
1.1.1 汽車的定義
1.1.2 汽車的分類
1.1.3 汽車的性能
1.2 汽車行業(yè)的界定
1.2.1 汽車行業(yè)的概念
1.2.2 汽車行業(yè)的細分
1.2.3 汽車工業(yè)在國家經濟中起重要支柱作用
第二章 2012-2015年全球汽車工業(yè)概況
2.1 2012-2015年世界汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.1 2013年世界汽車工業(yè)的發(fā)展
2.1.2 2015年世界汽車工業(yè)的發(fā)展
2.1.3 2015年世界汽車工業(yè)的發(fā)展
2.2 2012-2015年全球汽車產業(yè)格局發(fā)展分析
2.2.1 全球汽車產業(yè)格局正發(fā)生變化
2.2.2 傳統(tǒng)汽車市場相對低迷、轉型與轉移
2.2.3 新興市場帶動全球汽車走向末來
2.2.4 世界汽車工業(yè)格局發(fā)展走勢
2.3 2012-2015年主要國家汽車業(yè)的發(fā)展
2.3.1 美國
2.3.2 日本
2.3.3 韓國
2.3.4 德國
2.3.5 法國
2.3.6 英國
2.3.7 俄羅斯
2.3.8 意大利
2.3.9 巴西
2.3.10 印度
2.4 主要國家汽車業(yè)政策借鑒
2.4.1 美國
2.4.2 日本
2.4.3 韓國
2.4.4 德國
2.4.5 法國
第三章 2012-2015年中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀
3.1 “十三五”汽車工業(yè)發(fā)展綜述
3.2 汽車市場運行分析
3.2.1 2013年
3.2.2 2015年
3.2.3 2015年
3.3 重點細分市場
3.3.1 2012-2015年轎車市場
3.3.2 2012-2015年SUV市場
3.3.3 2012-2015年客車市場
3.4 汽車進出口市場
3.4.1 2013年
3.4.2 2015年
3.4.3 2015年1-12月
3.5 汽車市場價格走勢
3.5.1 2013年
3.5.2 2015年
3.5.3 2015年1-12月
3.6 汽車行業(yè)經營狀況
3.6.1 2010-2015年經濟規(guī)模
3.6.2 2010-2015年盈利能力指標分析
3.6.3 2010-2015年營運能力指標分析
3.6.4 2010-2015年償債能力指標分析
3.6.5 2010-2015年財務狀況綜合評價
第四章 2012-2015年熱點分析——新能源汽車
4.1 新能源汽車概述
4.1.1 新能源汽車的定義
4.1.2 新能源汽車的五大類型
4.1.3 新能源汽車技術的分類
4.2 我國新能源汽車的發(fā)展機遇
4.2.1 新能源汽車對中國汽車工業(yè)意義重大
4.2.2 中國的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車
4.2.3 中國具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢
4.2.4 新能源汽車進入戰(zhàn)略機遇期
4.3 2012-2015年我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展
4.3.1 新能源汽車進入發(fā)展新階段
4.3.2 2013年新能源汽車市場產銷狀況
4.3.3 2013年新能源汽車試點推廣情況
4.3.4 2015年新能源汽車產銷狀況
4.3.5 2015年新能源汽車產銷狀況
4.4 2012-2015年細分市場發(fā)展分析
4.4.1 混合動力汽車
4.4.2 純電動汽車
4.4.3 燃料電池汽車
4.4.4 其他新能源汽車
4.5 2012-2015年新能源汽車產業(yè)化發(fā)展分析
4.5.1 我國新能源汽車產業(yè)化發(fā)展的背景與現(xiàn)狀
4.5.2 我國新能源汽車產業(yè)化步入快車道
4.5.3 中國新能源汽車示范運行計劃推進情況
4.5.4 新能源汽車產業(yè)化過程中的風險分析
4.5.5 新能源汽車產業(yè)化進程規(guī)避風險對策
第五章 2012-2015年主要區(qū)域分析
5.1 上海市
5.1.1 行業(yè)狀況
5.1.2 產量分析
5.1.3 出口市場
5.2 北京市
5.2.1 行業(yè)狀況
5.2.2 產量分析
5.2.3 出口市場
5.3 重慶市
5.3.1 行業(yè)狀況
5.3.2 產量分析
5.3.3 出口市場
5.4 吉林省
5.4.1 行業(yè)狀況
5.4.2 產量分析
5.4.3 出口市場
5.5 湖北省
5.5.1 行業(yè)狀況
5.5.2 產量分析
5.5.3 出口市場
5.6 廣東省
5.6.1 行業(yè)狀況
5.6.2 產量分析
5.6.3 出口市場
5.7 廣西省
5.7.1 行業(yè)狀況
5.7.2 產量分析
5.7.3 出口市場
5.8 其他地區(qū)
5.8.1 遼寧
5.8.2 安徽
5.8.3 黑龍江
5.8.4 山東
5.8.5 新疆
第六章 2012-2015年汽車行業(yè)產業(yè)鏈分析
6.1 汽車產業(yè)鏈概述
6.1.1 汽車產業(yè)鏈的界定
6.1.2 汽車產業(yè)鏈的構成
6.1.3 汽車產業(yè)鏈上的利潤分配
6.2 2012-2015年汽車零部件產業(yè)的發(fā)展
6.2.1 我國汽車零部件產業(yè)綜述
6.2.2 中國汽車零部件體系發(fā)展概況
6.2.3 2012-2015年汽車零部件出口分析
6.2.4 “十三五”汽車零部件行業(yè)迎來發(fā)展契機
6.3 上游行業(yè)
6.3.1 鋼鐵行業(yè)
6.3.2 橡膠行業(yè)
6.3.3 塑料行業(yè)
6.3.4 石油行業(yè)
6.4 下游行業(yè)
6.4.1 汽車電子業(yè)
6.4.2 汽車金融業(yè)
6.4.3 汽車租賃業(yè)
6.4.4 汽車保險業(yè)
6.5 案例研究——某汽車集團產業(yè)鏈分析
6.5.1 產業(yè)鏈的治理模式
6.5.2 產業(yè)鏈的功能效應
6.5.3 產業(yè)鏈的發(fā)展戰(zhàn)略
6.5.4 產業(yè)鏈的經濟效益
6.5.5 產業(yè)鏈存在的問題
6.5.6 產業(yè)鏈發(fā)展的建議
6.6 汽車行業(yè)產業(yè)鏈整合分析
6.6.1 產業(yè)鏈整合的理論
6.6.2 產業(yè)鏈的整合模式
6.6.3 我國汽車產業(yè)鏈整合的主要模式
6.6.4 我國汽車產業(yè)鏈整合應重點關注的問題
第七章 2012-2015年汽車產業(yè)園區(qū)
7.1 汽車產業(yè)園區(qū)概述
7.1.1 汽車產業(yè)園區(qū)界定及性質
7.1.2 汽車產業(yè)園區(qū)特征及發(fā)展階段劃分
7.1.3 汽車產業(yè)園區(qū)發(fā)展模式
7.2 2012-2015年發(fā)達國家典型汽車產業(yè)園區(qū)的特征分析
7.2.1 世界著名汽車產業(yè)園區(qū)基本狀況
7.2.2 以整車制造大企業(yè)為依托
7.2.3 涵蓋完整產業(yè)鏈具有綜合性功能
7.2.4 輻射效應顯著帶動所在地區(qū)經濟增長
7.3 2012-2015年我國汽車產業(yè)園區(qū)分析
7.3.1 我國汽車產業(yè)園區(qū)發(fā)展的重要性
7.3.2 我國汽車產業(yè)園區(qū)的總體狀況
7.3.3 我國汽車產業(yè)園區(qū)的發(fā)展特征
7.3.4 我國汽車貿易園區(qū)建設逐漸升溫
7.4 2012-2015年典型汽車產業(yè)園區(qū)分析
7.4.1 上海國際汽車城
7.4.2 長春汽車產業(yè)開發(fā)區(qū)
7.4.3 北京順義區(qū)汽車產業(yè)園區(qū)
7.4.4 廣州南沙區(qū)汽車產業(yè)園區(qū)
7.4.5 蕪湖汽車部件工業(yè)園區(qū)
7.5 2012-2015年我國主要汽車零部件產業(yè)園區(qū)分布
7.5.1 東北地區(qū)
7.5.2 華北地區(qū)
7.5.3 華中地區(qū)
7.5.4 華東地區(qū)
7.5.5 華南地區(qū)
7.5.6 西南地區(qū)
7.5.7 西北地區(qū)
7.6.1 核心功能缺失及缺乏技術創(chuàng)新的平臺體系
7.6.2 集群化水平較低及創(chuàng)新網絡尚未形成
7.6.3 核心大企業(yè)及自主品牌規(guī)模較小
7.6.4 過分強調硬環(huán)境建設忽視軟環(huán)境
7.7 發(fā)展汽車產業(yè)園區(qū)的建議
7.7.1 進一步完善發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃
7.7.2 政府適度扶持與參與創(chuàng)造良好環(huán)境
7.7.3 明確主導產業(yè)并制定措施積極招商引資
7.7.4 加強技術開發(fā)與合作培育區(qū)域品牌
第八章 國外重點企業(yè)
8.1 通用汽車公司（General Motors Company）
8.1.1 經營現(xiàn)狀
8.1.2 最新動向 咨詢電話 010-66181099
8.2 福特汽車公司（Ford Motor Company）
8.2.1 經營現(xiàn)狀
8.2.2 最新動向
8.3 戴姆勒汽車集團（Daimler）
8.3.1 經營現(xiàn)狀
8.3.2 最新動向
8.4 豐田汽車公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION）
8.4.1 經營現(xiàn)狀
8.4.2 最新動向
8.5 大眾汽車集團（Volkswagen Group）
8.5.1 經營現(xiàn)狀
8.5.2 最新動向
第九章 國內重點企業(yè)
9.1 一汽轎車股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經濟指標分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運營能力分析
（6）企業(yè)成長能力分析
9.2 上海汽車集團股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經濟指標分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運營能力分析
（6）企業(yè)成長能力分析
9.3 東風汽車股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經濟指標分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運營能力分析
（6）企業(yè)成長能力分析
9.4 重慶長安汽車股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經濟指標分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運營能力分析
（6）企業(yè)成長能力分析
9.5 安徽江淮汽車股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經濟指標分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運營能力分析
（6）企業(yè)成長能力分析
9.6 江鈴汽車股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經濟指標分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運營能力分析
（6）企業(yè)成長能力分析
9.7 中通客車控股股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經濟指標分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運營能力分析
（6）企業(yè)成長能力分析
9.8 遼寧曙光汽車集團股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經濟指標分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運營能力分析
（6）企業(yè)成長能力分析
9.9 北汽福田汽車股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經濟指標分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運營能力分析
（6）企業(yè)成長能力分析
9.10 廣汽長豐汽車股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經濟指標分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運營能力分析
（6）企業(yè)成長能力分析
9.11 鄭州宇通客車股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經濟指標分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運營能力分析
（6）企業(yè)成長能力分析
9.12 廈門金龍汽車集團股份有限公司
（1）企業(yè)概況
（2）企業(yè)主要經濟指標分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)償債能力分析
（5）企業(yè)運營能力分析
（6）企業(yè)成長能力分析
第十章 汽車工業(yè)政策環(huán)境
10.1 歷年汽車產業(yè)政策綜述
10.1.1 2011年
10.1.2 2012年
10.1.3 2013年
10.1.4 2015年
10.1.5 2015年
10.2 “十三五”規(guī)劃綱要對汽車產業(yè)的指導
10.2.1 推進產業(yè)結構調整
10.2.2 加強企業(yè)技術改造
10.2.3 引導企業(yè)兼并重組
10.2.4 促進中小企業(yè)發(fā)展
10.2.5 培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)
10.2.6 實行更加積極主動的開放戰(zhàn)略
10.2.7 加快實施“走出去”戰(zhàn)略
10.2.8 加快發(fā)展生產性服務業(yè)
10.3 2012-2015年新能源汽車產業(yè)政策動態(tài)
10.3.1 2013年我國新能源汽車享受車船稅收優(yōu)惠
10.3.2 2013年7月我國純電動車國標正式實施
10.3.3 2013年《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)規(guī)劃》出臺
10.3.4 2015年我國出臺新政限制乘用車企業(yè)燃料消耗
10.3.5 2015年政府公務用車領域率先推廣新能源汽車
10.3.6 2015年我國新能源汽車補貼政策調整
10.3.7 2015年9月1日起免征新能源汽車購置稅
10.4 地方政策動態(tài)
10.4.1 北京
10.4.2 上海
10.4.3 廣東
10.4.4 江蘇
10.4.5 山東
10.4.6 廣西
10.4.7 吉林
10.4.8 河南
10.4.9 云南
10.5 主要政策法規(guī)
10.5.1 《汽車產業(yè)發(fā)展政策》
10.5.2 《汽車品牌銷售管理實施辦法》
10.5.3 《汽車貿易政策》
10.5.4 《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》
10.5.5 《新能源汽車生產準入管理規(guī)則》
10.5.6 《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》
第十一章 汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃
11.1 汽車產業(yè)規(guī)劃及方向探析
11.1.1 國家將不會出臺明確的汽車產業(yè)規(guī)劃
11.1.2 汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
11.1.3 汽車業(yè)兼并重組力度將加大
11.1.4 汽車業(yè)將重點建立知名企業(yè)和品牌
11.2 主要省市汽車產業(yè)“規(guī)劃
11.2.1 東北地區(qū)
11.2.2 華北地區(qū)
11.2.3 華中地區(qū)
11.2.4 華東地區(qū)
11.2.5 華南地區(qū)
11.2.6 西南地區(qū)
11.2.7 西北地區(qū)
11.3 《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2022年）》
11.3.1 產業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢
11.3.2 指導思想與基本原則
11.3.3 發(fā)展目標
11.3.4 主要任務
11.3.5 產業(yè)布局
11.3.6 保障措施
11.3.7 規(guī)劃實施
11.4 電動汽車專項規(guī)劃
11.4.1 《電動汽車“十三五”專項規(guī)劃》已進入實施階段
11.4.2 總體目標
11.4.3 三大突破
11.4.4 重要內容
11.5 制定汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃的原則和思路
11.5.1 統(tǒng)籌安排及系統(tǒng)規(guī)劃產業(yè)鏈的發(fā)展
11.5.2 發(fā)揮各地區(qū)的比較優(yōu)勢
11.5.3 堅持可持續(xù)的發(fā)展方向
11.5.4 多種資本形式共同發(fā)展
11.5.5 汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定思路
第十二章汽車產業(yè)前景展望
12.1 汽車行業(yè)前景預測分析
12.1.1 未來十年是中國汽車產業(yè)的黃金期
12.1.2 2016-2022年中國汽車制造行業(yè)預測分析
12.1.3 2016-2022年中國汽車出口戰(zhàn)略目標
12.2 汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢
12.2.1 全球汽車產業(yè)發(fā)展趨勢綜述
12.2.2 中國汽車工業(yè)的總體發(fā)展趨勢
12.2.3 中國汽車市場發(fā)展趨勢
圖表目錄：
圖表1 2014-2015年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表2 2014-2015年固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表3 2014-2015年全國房地產開發(fā)投資增速
圖表4 2014-2015年社會消費品零售總額分月同比增長速度
圖表5 2014-2015年全國居民消費價格漲跌幅
圖表6 2014-2015年工業(yè)生產者出廠價格漲跌幅
圖表7 2014-2015年工業(yè)生產者購進價格漲跌幅
圖表8 汽車企業(yè)物流成本構成
圖表9 中日調查汽車企業(yè)物流費用率比較
圖表10 中國各區(qū)域家庭汽車擁有率變化
圖表11 中國各線城市家庭汽車擁有率變化
圖表12 2010-2015年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表13 2010-2015年月度乘用車銷量變化情況
圖表14 2010-2015年商用車月度銷量變化情況
圖表15 2010-2015年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表16 2013年國內汽車銷售市場占有率
圖表17 2012-2015年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表18 2012-2015年月度乘用車銷量變化情況
圖表19 2012-2015年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表20 2012-2015年商用車月度銷量變化情況
圖表21 2013-2015年乘用車系別市場份額比較
圖表22 2015年國內汽車銷售市場占有率
圖表23 2013-2015年中國汽車月度銷量及同比變化情況
圖表24 2013-2015年中國乘用車月度銷量變化情況
圖表25 2013-2015年1.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表26 2013-2015年商用車月度銷量變化情況
圖表27 2015年國內汽車銷售市場占有率
圖表28 2016年國內汽車銷售市場占有率
圖表29 2010-2015年汽車制造業(yè)銷售收入
圖表30 2010-2015年汽車制造業(yè)銷售收入增長趨勢圖
圖表31 2010-2015年汽車制造業(yè)利潤總額
圖表32 2010-2015年汽車制造業(yè)利潤總額增長趨勢圖
圖表33 2010-2015年汽車制造業(yè)資產總額
圖表34 2010-2015年汽車制造業(yè)總資產增長趨勢圖
圖表35 2010-2015年汽車制造業(yè)虧損面
圖表36 2010-2015年汽車制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額
圖表37 2010-2015年汽車制造業(yè)銷售毛利率趨勢圖
圖表38 2010-2015年汽車制造業(yè)成本費用率
圖表39 2010-2015年汽車制造業(yè)成本費用利潤率趨勢圖
圖表40 2010-2015年汽車制造業(yè)銷售利潤率趨勢圖
圖表41 2010-2015年汽車制造業(yè)應收賬款周轉率對比圖
圖表42 2010-2015年汽車制造業(yè)流動資產周轉率對比圖
圖表43 2010-2015年汽車制造業(yè)總資產周轉率對比圖
圖表44 2010-2015年汽車制造業(yè)資產負債率對比圖
圖表45 2010-2015年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)對比圖
圖表46 我國汽車生產商三大陣營
圖表47 2009-2015年我國汽車月度銷售變動情況
圖表48 汽車替代品的替代效應分析
圖表49 我國車企“饑餓營銷”策略舉例
圖表50 我國在售乘用車售價情況統(tǒng)計
圖表54 我國汽車歷年產量
圖表55 全球價值鏈下汽車產業(yè)升級的中觀機理概念模型
圖表56 技術創(chuàng)新推動集群內汽車產業(yè)升級的過程圖
圖表57 制度創(chuàng)新創(chuàng)新推動集群內汽車產業(yè)升級的過程圖
圖表58 全球價值鏈下汽車產業(yè)升級的中觀機理實現(xiàn)機制圖
圖表59 全球價值鏈下汽車產業(yè)升級的宏觀機理圖
圖表60 汽車產業(yè)價值鏈升級示意圖
圖表61 全球價值鏈下汽車產業(yè)升級的宏觀作用機制
圖表62 全球價值鏈下汽車產業(yè)升級的宏觀演化機制
圖表63 國有汽車企業(yè)在轎車市場上和跨國汽車公司的合作情況（一）
圖表64 國有汽車企業(yè)在轎車市場上和跨國汽車公司的合作情況（二）
圖表65 部分國有汽車企業(yè)發(fā)展自主品牌轎年的情況
圖表66 主要跨國汽車公司在中國成立研發(fā)機構一覽表
圖表67 6S精細管理簡述
略…… |
