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報告簡介
報告目錄
2015-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)調(diào)研及供需格局預(yù)測報告
第一章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)概述
1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)介紹
1.1.1 產(chǎn)生背景
1.1.2 車聯(lián)網(wǎng)的基本概念
1.1.3 車聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)
1.1.4 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍介紹
1.1.5 車聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用及效果
1.1.6 車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)向用戶提供的主要服務(wù)類型
1.2 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的意義
1.2.1 可提高企業(yè)的信息化水平
1.2.2 可降低運輸企業(yè)成本
1.2.3 可提高運輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量
1.2.4 有助于司機的行車安全
1.2.5 有利于市民的出行
1.3 車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的條件
1.3.1 具備一定的技術(shù)基礎(chǔ)
1.3.2 符合國家的產(chǎn)業(yè)政策
1.3.3 提高人們的生活質(zhì)量
1.4 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展路線
1.4.1 初級階段（現(xiàn)階段）
1.4.2 中級階段
1.4.3 高級階段
1.5 車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系淺析
1.5.1 車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織
1.5.2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)框架
1.5.3 車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架
第二章 2013-2015年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
2.1 2013-2015年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)狀綜述
2.1.1 全球車聯(lián)網(wǎng)市場現(xiàn)狀概述
2.1.2 全球運營商競相研發(fā)部署車聯(lián)網(wǎng)
2.1.3 國外車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.2 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析
2.2.1 車聯(lián)網(wǎng)在美國引發(fā)熱議
2.2.2 美國車聯(lián)網(wǎng)步入快速發(fā)展階段
2.2.3 美國車聯(lián)網(wǎng)安全成本增加情況
2.2.4 2014年美國全面實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)
2.2.5 美國智能交通系統(tǒng)規(guī)劃
2.3 全球其他國家及地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
2.3.1 北美地區(qū)
2.3.2 歐洲地區(qū)
2.3.3 日本
2.3.4 韓國
2.4 從各國車聯(lián)網(wǎng)探析國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢
2.4.1 各國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
2.4.2 行業(yè)發(fā)展舉步維艱
2.4.3 大環(huán)境漸漸明朗化
2.4.4 企業(yè)自身成長突破
第三章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟環(huán)境
3.1.1 國際宏觀經(jīng)濟運行分析
3.1.2 中國宏觀經(jīng)濟運行現(xiàn)狀
3.1.3 中國經(jīng)濟發(fā)展支撐因素
3.1.4 中國經(jīng)濟發(fā)展形勢展望及建議
3.2 政策環(huán)境
3.2.1 我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展離不開政策和制度保障
3.2.2 車聯(lián)網(wǎng)被列為國家重大專項
3.2.3 工信部將出臺物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)新政
3.2.4 我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策與趨勢性分析
3.3 社會環(huán)境
3.3.1 人口流動加快
3.3.2 城鎮(zhèn)化進程持續(xù)加速推進
3.3.3 交通安全事故頻發(fā)
3.4 行業(yè)環(huán)境
3.4.1 發(fā)展智能交通意義重大
3.4.2 車輛管理壓力促車聯(lián)網(wǎng)成智能交通開拓方向
3.4.3 相關(guān)部門的重視成車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基礎(chǔ)
3.4.4 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展優(yōu)勢齊備面臨難得機遇
3.4.5 車企積極介入使車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展獲得可喜突破
3.4.6 三大運營商積極參與給車聯(lián)網(wǎng)帶來強大網(wǎng)絡(luò)支撐
3.4.7 車聯(lián)網(wǎng)有望成為運營商新的增長點
第四章 2013-2015年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展全面解析
4.1 2013-2015年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)綜述
4.1.1 車聯(lián)網(wǎng)成智能交通主攻方向
4.1.2 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進程
4.1.3 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大事記
4.1.4 車聯(lián)網(wǎng)需求分析
4.1.5 車聯(lián)網(wǎng)加速商用進程
4.2 大數(shù)據(jù)時代中國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
4.2.1 大數(shù)據(jù)的定義和特征
4.2.2 大數(shù)據(jù)在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用
4.2.3 大數(shù)據(jù)時代車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展思考
4.2.4 大數(shù)據(jù)時代車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的價值分析
4.3 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭分析
4.3.1 車聯(lián)網(wǎng)競爭現(xiàn)狀
4.3.2 自主品牌加速進軍車聯(lián)網(wǎng)
4.3.3 IT巨頭進軍車聯(lián)網(wǎng)
4.3.4 車企加緊開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)
4.3.5 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)情況
4.4 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)分析
4.4.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)成
4.4.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展現(xiàn)狀
4.4.3 運營商在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的定位
4.4.4 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展展望
4.5 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)存在的問題分析
4.5.1 與國外存在的差距
4.5.2 核心技術(shù)缺乏
4.5.3 信息安全難以保證
4.5.4 標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)沒有統(tǒng)一
4.5.5 成本比較昂貴
4.5.6 其他問題
4.6 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展策略解析
4.6.1 解決我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展問題的主要措施
4.6.2 我國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方式
4.6.3 我國推進發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的建議
4.6.4 我國車聯(lián)網(wǎng)運營商合作策略
4.6.5 我國通信運營商車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展建議
第五章 2013-2015年中國重點城市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
5.1 北京
5.1.1 北京車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展政策背景
5.1.2 北京車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)狀況
5.1.3 2015年北京市車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃
5.2 上海
5.2.1 上海車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展政策背景
5.2.2 車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)基地落戶上海
5.2.3 上海車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新聯(lián)盟正式成立
5.2.4 上海車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)布局加速
5.3 廣州
5.3.1 廣州車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展政策背景
5.3.2 廣州首個車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺落戶增城
5.4 深圳
5.4.1 深圳車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展政策背景
5.4.2 深圳成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
5.4.3 深圳車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展綜述
5.4.4 深圳車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平全國領(lǐng)先
5.4.5 深圳推出車聯(lián)網(wǎng)概念和產(chǎn)品
5.5 武漢
5.5.1 武漢車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展政策背景
5.5.2 武漢車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展動態(tài)
5.5.3 武漢車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設(shè)狀況
5.5.4 武漢車聯(lián)網(wǎng)市場應(yīng)用現(xiàn)狀
5.5.5 武漢車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展展望
5.6 重慶
5.6.1 重慶發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢
5.6.2 重慶搭建國內(nèi)首個智能駕駛與車聯(lián)網(wǎng)室內(nèi)實驗平臺
5.6.3 重慶南岸車聯(lián)網(wǎng)項目動態(tài)
5.6.4 重慶車聯(lián)網(wǎng)科技產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)狀
5.6.5 重慶南岸將打造車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地
5.7 蘭州
5.7.1 蘭州發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)勢在必行
5.7.2 蘭州市邁進車聯(lián)網(wǎng)時代
5.7.3 蘭州大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)
第六章 2013-2015年中國車聯(lián)網(wǎng)重點企業(yè)分析
6.1 軟控股份
6.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.1.2 車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.3 經(jīng)營效益分析
6.1.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.1.5 財務(wù)狀況分析
6.1.6 未來前景展望
6.2 四維圖新
6.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.2.2 車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.3 經(jīng)營效益分析
6.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.2.5 財務(wù)狀況分析
6.2.6 未來前景展望
6.3 航天科技
6.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.3.2 車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.3 經(jīng)營效益分析
6.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.3.5 財務(wù)狀況分析
6.3.6 未來前景展望
6.4 上汽集團
6.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.4.2 車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.3 經(jīng)營效益分析
6.4.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.4.5 財務(wù)狀況分析
6.4.6 車聯(lián)網(wǎng)升級戰(zhàn)略
6.4.7 未來前景展望
6.5 福田汽車
6.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.5.2 車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.3 經(jīng)營效益分析
6.5.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.5.5 財務(wù)狀況分析
6.5.6 未來前景展望
6.6 啟明信息
6.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.6.2 車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀
6.6.3 經(jīng)營效益分析
6.6.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.6.5 財務(wù)狀況分析
6.6.6 未來前景展望
6.7 北斗星通
6.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.7.2 車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀
6.7.3 經(jīng)營效益分析
6.7.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.7.5 財務(wù)狀況分析
6.7.6 未來前景展望
6.8 寶信軟件
6.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.8.2 車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀
6.8.3 經(jīng)營效益分析
6.8.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.8.5 財務(wù)狀況分析
6.8.6 未來前景展望
6.9 新國都
6.9.1 公司概況
6.9.2 經(jīng)營效益分析
6.9.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.9.4 財務(wù)狀況分析
6.9.5 未來前景展望
6.10 皖通科技
6.10.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.10.2 車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀
6.10.3 經(jīng)營效益分析
6.10.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.10.5 財務(wù)狀況分析
6.10.6 未來前景展望
6.11 超圖軟件
6.11.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.11.2 經(jīng)營效益分析
6.11.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.11.4 財務(wù)狀況分析
6.11.5 未來前景展望
6.12 上市公司財務(wù)比較分析
6.12.1 盈利能力分析
6.12.2 成長能力分析
6.12.3 營運能力分析
6.12.4 償債能力分析
第七章 中國車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展分析
7.1 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基本情況
7.1.1 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系分析
7.1.2 車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)分析
7.1.3 車聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)優(yōu)勢
7.2 國外車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展分析
7.2.1 國外車聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)發(fā)展概況
7.2.2 國外車聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)與產(chǎn)業(yè)概況
7.2.3 國外車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航技術(shù)概況
7.2.4 國外車載物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)分析
7.2.5 國外Telematics終端與平臺發(fā)展情況
7.2.6 國外無人駕駛汽車技術(shù)發(fā)展概況
7.3 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀綜述
7.3.1 我國車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.3.2 我國成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟促進技術(shù)研發(fā)
7.4 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)各類技術(shù)的發(fā)展
7.4.1 中國車聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)發(fā)展分析
7.4.2 中國車聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)概況
7.4.3 中國車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航技術(shù)分析
7.4.4 中國Telematics終端產(chǎn)業(yè)分析
7.4.5 中國無人駕駛汽車技術(shù)概況
7.5 車聯(lián)網(wǎng)在自主品牌汽車中的技術(shù)可行性探析
7.5.1 行業(yè)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)狀況
7.5.2 技術(shù)可行性
7.5.3 技術(shù)方案
7.6 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案及應(yīng)用案例
7.6.1 智能車聯(lián)網(wǎng)貨車
7.6.2 貨運車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)
7.6.3 智能停車收費系統(tǒng)
7.6.4 車聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)
7.6.5 不停車收費系統(tǒng)
7.6.6 智能車載終端
第八章 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈概述
8.1.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)
8.1.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
8.1.3 不同主導(dǎo)者的產(chǎn)業(yè)鏈概況
8.2 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展綜合分析
8.2.1 車聯(lián)網(wǎng)帶動產(chǎn)業(yè)鏈商機
8.2.2 我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)力量多元化
8.2.3 我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈競爭狀況
8.2.4 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)良性循環(huán)的措施
8.3 我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的特征
8.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈部分基礎(chǔ)雄厚
8.3.2 產(chǎn)業(yè)支撐相對匱乏
8.3.3 產(chǎn)業(yè)鏈長且復(fù)雜
8.4 國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)四大產(chǎn)業(yè)鏈雛形初顯
8.4.1 以政府等公共機構(gòu)為主導(dǎo)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
8.4.2 以商業(yè)車輛運營管理機構(gòu)為主導(dǎo)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
8.4.3 以車廠廠商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈
8.4.4 以車載信息服務(wù)商為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈
8.5 我國車聯(lián)網(wǎng)上下游行業(yè)發(fā)展分析
8.5.1 汽車整車制造行業(yè)
8.5.2 汽車電子行業(yè)
8.5.3 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)
8.5.4 智能交通行業(yè)
8.5.5 智能手機行業(yè)
8.6 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢
8.6.1 未來車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的新機會
8.6.2 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用前景分析
8.6.3 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展前景預(yù)測分析
第九章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資潛力及風(fēng)險分析
9.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資潛力分析
9.1.1 車聯(lián)網(wǎng)的市場價值分析
9.1.2 車聯(lián)網(wǎng)普及時機成熟
9.1.3 國家政策為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來機遇
9.1.4 車聯(lián)網(wǎng)電商化帶來的新機遇分析
9.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險分析
9.2.1 政策風(fēng)險
9.2.2 技術(shù)風(fēng)險
9.2.3 市場需求風(fēng)險
9.2.4 資金風(fēng)險
第十章 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資運作模式分析
10.1 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式
10.1.1 技術(shù)模式
10.1.2 商業(yè)模式
10.1.3 管理模式
10.2 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)管理及運營模式
10.2.1 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)需求分析
10.2.2 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)管理模式
10.2.3 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)傳統(tǒng)運營模式
10.2.4 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)新型運營模式
10.3 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式分析
10.3.1 車聯(lián)網(wǎng)的主要商業(yè)模式
10.3.2 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式發(fā)展中的問題
10.3.3 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式發(fā)展思考
10.4 車聯(lián)網(wǎng)主要的盈利模式
10.4.1 內(nèi)容收費
10.4.2 有償服務(wù)收費
10.4.3 全部服務(wù)免費
10.4.4 汽車廠商與移動運營商合作
10.4.5 移動運營商主導(dǎo)模式
10.4.6 第三方獨立模式
10.5 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的不足及創(chuàng)新舉措
10.5.1 傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的不足
10.5.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的創(chuàng)新
第十一章 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
11.1 全球車聯(lián)網(wǎng)市場總額分析預(yù)測
11.2 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景分析
11.2.1 我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景廣闊
11.2.2 中國車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展?jié)摿薮?
11.3 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展趨勢
11.3.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展方向
11.3.2 車聯(lián)網(wǎng)在私家車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢
11.3.3 車聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢
11.3.4 車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)發(fā)展趨勢
11.4 中國車聯(lián)網(wǎng)市場預(yù)測分析
11.4.1 車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)測
11.4.2 未來車聯(lián)網(wǎng)普及率預(yù)測
11.4.3 2016-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的預(yù)測分析
圖表目錄
圖表1 車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)類型
圖表2 車聯(lián)網(wǎng)的結(jié)點類型
圖表3 車聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)
圖表4 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)由感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層組成
圖表5 車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架
圖表6 2013-2014年12月全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表7 2013-2014年12月全國固定資產(chǎn)投資到位資金同比增速
圖表8 2014年1-12月全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表9 2013-2014年12月民間固定資產(chǎn)投資和全國固定資產(chǎn)投資增速
圖表10 2014年1-12月民間固定資產(chǎn)投資主要數(shù)據(jù)
圖表11 2013-2014年12月全國房地產(chǎn)開發(fā)投資增速
圖表12 2013-2014年12月全國房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)土地購置面積增速
圖表13 2013-2014年12月全國商品房銷售面積及銷售額增速
圖表14 2013-2014年12月全國房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)本年到位資金增速
圖表15 2014年1-12月全國房地產(chǎn)開發(fā)和銷售情況
圖表16 2014年1-12月東中西部地區(qū)房地產(chǎn)開發(fā)投資情況
圖表17 2014年1-12月東中西部地區(qū)房地產(chǎn)銷售情況
圖表18 2013年12月-2014年12月社會消費品零售總額分月同比增速
圖表19 2014年1-12月社會消費品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表20 北京市“十二五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃指標(biāo)體系
圖表21 “十二五”上海市主要綜合交通服務(wù)指標(biāo)
圖表22 “十二五”上海市主要綜合交通需求指標(biāo)
圖表23 2013-2015年軟控股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表24 2013-2014年軟控股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表25 2015年軟控股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表26 2013-2014年軟控股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表27 2015年軟控股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表28 2014年軟控股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、區(qū)域
圖表29 2013-2014年軟控股份有限公司成長能力
圖表30 2015年軟控股份有限公司成長能力
圖表31 2013-2014年軟控股份有限公司短期償債能力
圖表32 2015年軟控股份有限公司短期償債能力
圖表33 2013-2014年軟控股份有限公司長期償債能力
圖表34 2015年軟控股份有限公司長期償債能力
圖表35 2013-2014年軟控股份有限公司運營能力
圖表36 2015年軟控股份有限公司運營能力
圖表37 2013-2014年軟控股份有限公司盈利能力
圖表38 2015年軟控股份有限公司盈利能力
圖表39 2013-2015年北京四維圖新科技股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表40 2013-2014年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表41 2015年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表42 2013-2014年北京四維圖新科技股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表43 2015年北京四維圖新科技股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表44 2014年北京四維圖新科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、區(qū)域
圖表45 2013-2014年北京四維圖新科技股份有限公司成長能力
圖表46 2015年北京四維圖新科技股份有限公司成長能力
圖表47 2013-2014年北京四維圖新科技股份有限公司短期償債能力
圖表48 2015年北京四維圖新科技股份有限公司短期償債能力
圖表49 2013-2014年北京四維圖新科技股份有限公司長期償債能力
圖表50 2015年北京四維圖新科技股份有限公司長期償債能力
圖表51 2013-2014年北京四維圖新科技股份有限公司運營能力
圖表52 2015年北京四維圖新科技股份有限公司運營能力
圖表53 2013-2014年北京四維圖新科技股份有限公司盈利能力
圖表54 2015年北京四維圖新科技股份有限公司盈利能力
圖表55 2013-2015年航天科技控股集團股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表56 2013-2014年航天科技控股集團股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表57 2015年航天科技控股集團股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表58 2013-2014年航天科技控股集團股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表59 2015年航天科技控股集團股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表60 2014年航天科技控股集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、區(qū)域
圖表61 2013-2014年航天科技控股集團股份有限公司成長能力
圖表62 2015年航天科技控股集團股份有限公司成長能力
圖表63 2013-2014年航天科技控股集團股份有限公司短期償債能力
圖表64 2015年航天科技控股集團股份有限公司短期償債能力
圖表65 2013-2014年航天科技控股集團股份有限公司長期償債能力
圖表66 2015年航天科技控股集團股份有限公司長期償債能力
圖表67 2013-2014年航天科技控股集團股份有限公司運營能力
圖表68 2015年航天科技控股集團股份有限公司運營能力
圖表69 2013-2014年航天科技控股集團股份有限公司盈利能力
圖表70 2015年航天科技控股集團股份有限公司盈利能力
圖表71 2013-2015年上海汽車集團股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表72 2013-2014年上海汽車集團股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表73 2015年上海汽車集團股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表74 2013-2014年上海汽車集團股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表75 2015年上海汽車集團股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表76 2014年上海汽車集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表77 2014年上海汽車集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品
圖表78 2014年上海汽車集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表79 2013-2014年上海汽車集團股份有限公司成長能力
圖表80 2015年上海汽車集團股份有限公司成長能力
圖表81 2013-2014年上海汽車集團股份有限公司短期償債能力
圖表82 2015年上海汽車集團股份有限公司短期償債能力
圖表83 2013-2014年上海汽車集團股份有限公司長期償債能力
圖表84 2015年上海汽車集團股份有限公司長期償債能力
圖表85 2013-2014年上海汽車集團股份有限公司運營能力
圖表86 2015年上海汽車集團股份有限公司運營能力
圖表87 2013-2014年上海汽車集團股份有限公司盈利能力
圖表88 2015年上海汽車集團股份有限公司盈利能力
圖表89 2013-2015年北汽福田汽車股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表90 2013-2014年北汽福田汽車股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表91 2015年北汽福田汽車股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表92 2013-2014年北汽福田汽車股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表93 2015年北汽福田汽車股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表94 2014年北汽福田汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表95 2014年北汽福田汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分區(qū)域
圖表96 2013-2014年北汽福田汽車股份有限公司成長能力
圖表97 2015年北汽福田汽車股份有限公司成長能力
圖表98 2013-2014年北汽福田汽車股份有限公司短期償債能力
圖表99 2015年北汽福田汽車股份有限公司短期償債能力
圖表100 2013-2014年北汽福田汽車股份有限公司長期償債能力
圖表101 2015年北汽福田汽車股份有限公司長期償債能力
圖表102 2013-2014年北汽福田汽車股份有限公司運營能力
圖表103 2015年北汽福田汽車股份有限公司運營能力
圖表104 2013-2014年北汽福田汽車股份有限公司盈利能力
圖表105 2015年北汽福田汽車股份有限公司盈利能力
圖表106 2013-2015年啟明信息技術(shù)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表107 2013-2014年啟明信息技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表108 2015年啟明信息技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表109 2013-2014年啟明信息技術(shù)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表110 2015年啟明信息技術(shù)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表111 2014年啟明信息技術(shù)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表112 2013-2014年啟明信息技術(shù)股份有限公司成長能力
圖表113 2015年啟明信息技術(shù)股份有限公司成長能力
圖表114 2013-2014年啟明信息技術(shù)股份有限公司短期償債能力
圖表115 2015年啟明信息技術(shù)股份有限公司短期償債能力
圖表116 2013-2014年啟明信息技術(shù)股份有限公司長期償債能力
圖表117 2015年啟明信息技術(shù)股份有限公司長期償債能力
圖表118 2013-2014年啟明信息技術(shù)股份有限公司運營能力
圖表119 2015年啟明信息技術(shù)股份有限公司運營能力
圖表120 2013-2014年啟明信息技術(shù)股份有限公司盈利能力
圖表121 2015年啟明信息技術(shù)股份有限公司盈利能力
圖表122 2013-2015年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表123 2013-2014年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表124 2015年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表125 2013-2014年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表126 2015年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表127 2014年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表128 2013-2014年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司成長能力
圖表129 2015年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司成長能力
圖表130 2013-2014年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司短期償債能力
圖表131 2015年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司短期償債能力
圖表132 2013-2014年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司長期償債能力
圖表133 2015年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司長期償債能力
圖表134 2013-2014年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司運營能力
圖表135 2015年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司運營能力
圖表136 2013-2014年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司盈利能力
圖表137 2015年北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司盈利能力
圖表138 2013-2015年上海寶信軟件股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表139 2013-2014年上海寶信軟件股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表140 2015年上海寶信軟件股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表141 2013-2014年上海寶信軟件股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表142 2015年上海寶信軟件股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表143 2014年上海寶信軟件股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)
圖表144 2013-2014年上海寶信軟件股份有限公司成長能力
圖表145 2015年上海寶信軟件股份有限公司成長能力
圖表146 2013-2014年上海寶信軟件股份有限公司短期償債能力
圖表147 2015年上海寶信軟件股份有限公司短期償債能力
圖表148 2013-2014年上海寶信軟件股份有限公司長期償債能力
圖表149 2015年上海寶信軟件股份有限公司長期償債能力
圖表150 2013-2014年上海寶信軟件股份有限公司運營能力
圖表151 2015年上海寶信軟件股份有限公司運營能力
圖表152 2013-2014年上海寶信軟件股份有限公司盈利能力
圖表153 2015年上海寶信軟件股份有限公司盈利能力
圖表154 2013-2015年深圳市新國都技術(shù)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表155 2013-2014年深圳市新國都技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表156 2015年深圳市新國都技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表157 2013-2014年深圳市新國都技術(shù)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表158 2015年深圳市新國都技術(shù)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表159 2014年深圳市新國都技術(shù)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表160 2013-2014年深圳市新國都技術(shù)股份有限公司成長能力
圖表161 2015年深圳市新國都技術(shù)股份有限公司成長能力
圖表162 2013-2014年深圳市新國都技術(shù)股份有限公司短期償債能力
圖表163 2015年深圳市新國都技術(shù)股份有限公司短期償債能力
圖表164 2013-2014年深圳市新國都技術(shù)股份有限公司長期償債能力
圖表165 2015年深圳市新國都技術(shù)股份有限公司長期償債能力
圖表166 2013-2014年深圳市新國都技術(shù)股份有限公司運營能力
圖表167 2015年深圳市新國都技術(shù)股份有限公司運營能力
圖表168 2013-2014年深圳市新國都技術(shù)股份有限公司盈利能力
圖表169 2015年深圳市新國都技術(shù)股份有限公司盈利能力
圖表170 2013-2015年安徽皖通科技股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表171 2013-2014年安徽皖通科技股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表172 2015年安徽皖通科技股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表173 2013-2014年安徽皖通科技股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表174 2015年安徽皖通科技股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表175 2014年安徽皖通科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表176 2013-2014年安徽皖通科技股份有限公司成長能力
圖表177 2015年安徽皖通科技股份有限公司成長能力
圖表178 2013-2014年安徽皖通科技股份有限公司短期償債能力
圖表179 2015年安徽皖通科技股份有限公司短期償債能力
圖表180 2013-2014年安徽皖通科技股份有限公司長期償債能力
圖表181 2015年安徽皖通科技股份有限公司長期償債能力
圖表182 2013-2014年安徽皖通科技股份有限公司運營能力
圖表183 2015年安徽皖通科技股份有限公司運營能力
圖表184 2013-2014年安徽皖通科技股份有限公司盈利能力
圖表185 2015年安徽皖通科技股份有限公司盈利能力
圖表186 2013-2015年北京超圖軟件股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表187 2013-2014年北京超圖軟件股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表188 2015年北京超圖軟件股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表189 2013-2014年北京超圖軟件股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表190 2015年北京超圖軟件股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表191 2014年北京超圖軟件股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表192 2013-2014年北京超圖軟件股份有限公司成長能力
圖表193 2015年北京超圖軟件股份有限公司成長能力
圖表194 2013-2014年北京超圖軟件股份有限公司短期償債能力
圖表195 2015年北京超圖軟件股份有限公司短期償債能力
圖表196 2013-2014年北京超圖軟件股份有限公司長期償債能力
圖表197 2015年北京超圖軟件股份有限公司長期償債能力
圖表198 2013-2014年北京超圖軟件股份有限公司運營能力
圖表199 2015年北京超圖軟件股份有限公司運營能力
圖表200 2013-2014年北京超圖軟件股份有限公司盈利能力
圖表201 2015年北京超圖軟件股份有限公司盈利能力
圖表202 2015年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表203 2014年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表204 2013年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表205 2015年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表206 2014年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表207 2013年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表208 2015年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)上市公司營運能力指標(biāo)分析
圖表209 2014年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)上市公司營運能力指標(biāo)分析
圖表210 2013年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)上市公司營運能力指標(biāo)分析
圖表211 2015年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表212 2014年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表213 2013年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表214 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系構(gòu)成示意
圖表215 全球汽車通訊市場分析
圖表216 全球汽車導(dǎo)航市場規(guī)模分析
圖表217 全球汽車導(dǎo)航區(qū)域市場分析
圖表218 2009-2013年全球汽車導(dǎo)航市場平均增長率
圖表219 全球GPS接受設(shè)備出貨量
圖表220 全球GNSS應(yīng)用市場產(chǎn)值
圖表221 車載終端代表企業(yè)
圖表222 中國車載GPS設(shè)備銷售量及增長率
圖表223 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)示意
圖表224 電子地圖提供商知名度分析
圖表225 國內(nèi)四大地圖服務(wù)提供商API比較
圖表226 方案框圖
圖表227 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)圖
圖表228 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表229 OnStar在北美的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成示意
圖表230 G-BOOK在日本的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成示意
圖表231 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲱A(yù)測分析
圖表232 車聯(lián)網(wǎng)客戶服務(wù)需求側(cè)重比較
圖表233 國際主要車廠車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式
圖表234 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式示意圖
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