報(bào)告簡(jiǎn)介
–產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景
–市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位
–潛在市場(chǎng)容量到底有多大
–國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)
–下游客戶發(fā)展如何
–市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇
–行業(yè)整合與并購(gòu)是發(fā)展大趨勢(shì)
–行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
相關(guān)鏈接：
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http://m.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130301 汽車行業(yè)報(bào)告
http://m.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130302汽車服務(wù)及零部件
http://m.government-systems.com/secreport/secreport13.htm 交通運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告
http://m.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)
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汽車租賃業(yè)被稱為“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，它因?yàn)闊o(wú)須辦理保險(xiǎn)、無(wú)須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，以租車代替買車來(lái)控制企業(yè)成本，這種在外企中十分流行的管理方式，日益受到國(guó)內(nèi)企事業(yè)單位和個(gè)人用戶的青睞。
在我國(guó)，早期的汽車租賃業(yè)主要是面對(duì)外企、大型國(guó)企等企業(yè)用戶，真正大規(guī)模投入個(gè)人業(yè)務(wù)的也是近幾年的事情。隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們的消費(fèi)水平和出行需求也相應(yīng)提升。這為汽車租賃業(yè)的規(guī)模化發(fā)展創(chuàng)造了基本條件。
“十一五”期間，隨著電子商務(wù)等科技手段的不斷投入，中國(guó)汽車租賃行業(yè)步入一個(gè)快速發(fā)展階段。多家企業(yè)開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展布局，越來(lái)越多的商務(wù)人士和個(gè)人在享受著汽車租賃帶來(lái)的便利。到2010年底，全國(guó)有租賃用車10萬(wàn)多輛，汽車租賃行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到140多億元。從2010年下半年開(kāi)始，資本的密集進(jìn)入，讓汽車租賃成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。而北京的限購(gòu)、限行也讓更多企業(yè)看到了蘊(yùn)藏的商機(jī)，汽車租賃企業(yè)也開(kāi)始持續(xù)發(fā)力，以求搶奪市場(chǎng)的先機(jī)。
交通部2011年4月發(fā)布促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展通知稱，今后5-10年，是我國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展的重要時(shí)期，交通部將加強(qiáng)行業(yè)管理促進(jìn)其規(guī)范發(fā)展。無(wú)論是從中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的走向趨勢(shì)還是微觀的社會(huì)基礎(chǔ)來(lái)看，中國(guó)汽車租賃行業(yè)都有著光明的發(fā)展前途。未來(lái)幾年，隨著信用體系的逐步健全，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步完善，中國(guó)汽車租賃業(yè)將會(huì)有更快的發(fā)展。
報(bào)告目錄
2012-2018年中國(guó)汽車租賃業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 汽車租賃的相關(guān)概述
1.1 汽車租賃概念的闡釋
1.1.1 汽車租賃的定義
1.1.2 汽車租賃的業(yè)態(tài)
1.1.3 汽車租賃的屬性
1.1.4 汽車租賃的模式
1.2 汽車租賃特征的描述
1.2.1 汽車租賃的特點(diǎn)
1.2.2 汽車租賃的功能
1.2.3 汽車租賃的優(yōu)勢(shì)
1.2.4 汽車租賃在城市交通中的作用
1.3 汽車租賃業(yè)與出租汽車業(yè)的不同
1.3.1 運(yùn)作方式不同
1.3.2 管理成本不同
1.3.3 經(jīng)營(yíng)性質(zhì)不同
1.3.4 管理方式不同
第二章 世界汽車租賃業(yè)的發(fā)展
2.1 世界汽車租賃業(yè)的發(fā)展概況
2.1.1 世界汽車租賃業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2 世界汽車租賃業(yè)的發(fā)展背景
2.1.3 世界汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
2.1.4 世界汽車租賃企業(yè)成功的主要驅(qū)動(dòng)因素
2.2 世界汽車租賃業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)運(yùn)作特點(diǎn)
2.2.1 運(yùn)營(yíng)的車輛以經(jīng)濟(jì)型和小型車輛為主
2.2.2 與汽車生產(chǎn)廠商合作緊密
2.2.3 先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理和市場(chǎng)營(yíng)銷模式
2.2.4 其他經(jīng)營(yíng)運(yùn)作特點(diǎn)
2.3 世界部分國(guó)家汽車租賃業(yè)的發(fā)展
2.3.1 美國(guó)汽車租賃市場(chǎng)狀況
2.3.2 日本汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)況
2.3.3 俄羅斯汽車租賃市場(chǎng)前景廣闊
2.4 世界汽車租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作模式分析
2.4.1 汽車租賃公司履行的職責(zé)
2.4.2 特許經(jīng)營(yíng)店履行的職責(zé)
2.4.3 汽車租賃服務(wù)業(yè)務(wù)流程
2.4.4 汽車租賃服務(wù)業(yè)務(wù)的輔助支持
第三章 中國(guó)汽車租賃業(yè)的發(fā)展
3.1 中國(guó)汽車租賃業(yè)在道路運(yùn)輸業(yè)中的地位
3.1.1 汽車租賃業(yè)在道路運(yùn)輸業(yè)的地位與現(xiàn)狀
3.1.2 道路運(yùn)輸業(yè)對(duì)汽車租賃的需求特點(diǎn)
3.1.3 汽車租賃業(yè)對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)的促進(jìn)作用
3.2 推動(dòng)中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展的環(huán)境因素分析
3.2.1 國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)推動(dòng)汽車租賃業(yè)的發(fā)展
3.2.2 汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展是汽車租賃業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)
3.2.3 消費(fèi)方式、消費(fèi)觀念的改變促進(jìn)汽車租賃業(yè)發(fā)展
3.2.4 科技手段的進(jìn)步保證汽車租賃業(yè)的發(fā)展
3.3 中國(guó)汽車租賃業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r綜述
3.3.1 中國(guó)汽車租賃業(yè)的發(fā)展背景和過(guò)程
3.3.2 中國(guó)汽車租賃業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.3 我國(guó)汽車租賃市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3.4 電動(dòng)汽車租賃市場(chǎng)異軍突起
3.3.5 國(guó)際汽車巨頭紛紛進(jìn)入我國(guó)汽車租賃市場(chǎng)
3.3.6 汽車租賃業(yè)吸引新生力量前來(lái)淘金
3.3.7 汽車租賃行業(yè)獲風(fēng)投熱捧
3.4 2009-2010年中國(guó)汽車租賃行業(yè)發(fā)展盤點(diǎn)
3.4.1 2009年中國(guó)汽車租賃行業(yè)逐步走向成熟
3.4.2 2009年中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展的新突破
3.4.3 2010年汽車租賃行業(yè)熱點(diǎn)回顧
3.4.4 2011年汽車租賃行業(yè)熱點(diǎn)回顧
3.5 中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
3.5.1 租賃車輛結(jié)構(gòu)分析
3.5.2 用戶消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
3.5.3 租賃期限結(jié)構(gòu)分析
3.5.4 租賃價(jià)格構(gòu)成分析
3.5.5 租賃車輛處理方式
3.6 電子商務(wù)與中國(guó)汽車租賃業(yè)的發(fā)展
3.6.1 電子商務(wù)的影響力及在中國(guó)的發(fā)展
3.6.2 中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的必要性
3.6.3 電子商務(wù)在汽車租賃業(yè)中的應(yīng)用
3.6.4 汽車租賃企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)的解決方案
3.7 中國(guó)汽車租賃業(yè)的問(wèn)題及策略分析
3.7.1 中國(guó)汽車租賃業(yè)的“病癥”
3.7.2 中國(guó)汽車租賃發(fā)展的制約因素
3.7.3 中國(guó)汽車租賃業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策
3.7.4 中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)的信息不對(duì)稱問(wèn)題及策略
3.7.5 中國(guó)汽車租賃業(yè)的發(fā)展策略
第四章 主要地區(qū)的汽車租賃業(yè)發(fā)展
4.1 北京汽車租賃業(yè)
4.1.1 北京汽車租賃企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2 汽車租賃首推國(guó)外業(yè)務(wù)在京可租北美汽車
4.1.3 北京部分租車公司試水先租后售服務(wù)
4.1.4 治堵政策催生北京汽車租賃市場(chǎng)
4.1.5 北京汽車租賃企業(yè)未來(lái)前景展望
4.2 上海汽車租賃業(yè)
4.2.1 上海汽車租賃業(yè)發(fā)展概況
4.2.2 世博前夕上海汽車租賃市場(chǎng)異�；鸨�
4.2.3 上海汽車租賃業(yè)存在的問(wèn)題
4.2.4 上海汽車租賃業(yè)的發(fā)展策略
4.3 廣州汽車租賃業(yè)
4.3.1 廣州汽車租賃業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.2 廣州汽車租賃行業(yè)利潤(rùn)不斷下滑
4.3.3 廣州汽車租賃業(yè)的制約因素
4.3.4 廣州汽車租賃業(yè)存在的問(wèn)題
4.3.5 廣州汽車租賃企業(yè)提升管理水平的建議
4.4 湖北汽車租賃業(yè)
4.4.1 湖北省搭建信用平臺(tái)促汽車租賃和諧發(fā)展
4.4.2 武漢市汽車租賃產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生變化
4.4.3 2011年“五一”假日武漢租車市場(chǎng)紅火
4.5 西安汽車租賃業(yè)
4.5.1 西安汽車租賃業(yè)發(fā)展概況
4.5.2 2011年“五一”小長(zhǎng)假西安租車市場(chǎng)狀況
4.5.3 西安汽車租賃市場(chǎng)的發(fā)展策略
4.6 其他內(nèi)地省市的汽車租賃業(yè)
4.6.1 2010年昆明汽車租賃業(yè)管理新法施行
4.6.2 2011年“五一”小長(zhǎng)假烏魯木齊租車市場(chǎng)火熱
4.6.3 2011年五一前夕山東德州租車市場(chǎng)趨冷
4.6.4 銀川汽車租賃可牽手旅游業(yè)聯(lián)合發(fā)展
4.6.5 2011年福建第一家純電動(dòng)汽車租賃公司誕生
4.6.6 會(huì)展業(yè)催熱鄭州商務(wù)租車業(yè)務(wù)
4.6.7 青海省汽車租賃業(yè)問(wèn)題亟需改善
4.6.8 蘭州汽車租賃業(yè)發(fā)展空間大
第五章 國(guó)外主要企業(yè)
5.1 赫茲全球控股公司（HERTZ GLOBAL HOLDINGS INC.）
5.1.1 赫茲公司簡(jiǎn)介
5.1.2 2009年赫茲經(jīng)營(yíng)狀況
5.1.3 2010年赫茲經(jīng)營(yíng)狀況
5.1.4 2011年前三季度赫茲經(jīng)營(yíng)狀況
5.1.5 赫茲公司意欲收購(gòu)Dollar Thrifty
5.2 安飛士•巴基特集團(tuán)（AVIS BUDGET GROUP, INC.）
5.2.1 安飛士•巴基特集團(tuán)簡(jiǎn)介
5.2.2 “安飛士”品牌的發(fā)展歷程
5.2.3 2009年安飛士巴基特經(jīng)營(yíng)狀況
5.2.4 2010年安飛士巴基特經(jīng)營(yíng)狀況
5.2.5 2011年前三季度安飛士巴基特經(jīng)營(yíng)狀況
5.3 安飛士歐洲公司（AVIS EUROPE PLC）
5.3.1 安飛士歐洲公司簡(jiǎn)介
5.3.2 2009年安飛士歐洲公司經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.3.3 2010年安飛士歐洲公司經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.3.4 2011年上半年安飛士歐洲公司經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.4 歐洲汽車（EUROPCAR）
5.4.1 歐洲汽車公司簡(jiǎn)介
5.4.2 2008年歐洲汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.4.3 2009年歐洲汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.4.4 2010年歐洲汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析
第六章 國(guó)內(nèi)主要企業(yè)
6.1 首汽（中國(guó)）汽車租賃有限公司
6.1.1 公司簡(jiǎn)介
6.1.2 首汽租賃的發(fā)展之路
6.1.3 首汽租賃逆勢(shì)規(guī)�；l(fā)展
6.1.4 首汽租賃牽手奧迪拓汽車租賃市場(chǎng)
6.1.5 2011年4月首汽租賃滬公司揭牌
6.2 深圳市至尊汽車租賃股份有限公司
6.2.1 公司簡(jiǎn)介
6.2.2 至尊租車的經(jīng)營(yíng)模式分析
6.2.3 至尊租車的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)
6.2.4 公司攜手長(zhǎng)安汽車組成戰(zhàn)略聯(lián)盟
6.3 上海一嗨汽車租賃有限公司
6.3.1 公司簡(jiǎn)介
6.3.2 一嗨租車的經(jīng)營(yíng)模式分析
6.3.3 2010年一嗨租車完成新一輪融資
6.3.4 BtoB業(yè)務(wù)成企業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)
6.3.5 一嗨升級(jí)軟硬件優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)
6.3.6 一嗨通過(guò)競(jìng)拍手段打造租車新模式
6.3.7 企業(yè)與中國(guó)航信聯(lián)合發(fā)力商旅服務(wù)
6.4 神州租車（中國(guó)）有限公司
6.4.1 公司簡(jiǎn)介
6.4.2 神州租車的服務(wù)優(yōu)勢(shì)
6.4.3 神州租車終止代駕租車業(yè)務(wù)
6.4.4 神舟租車拓展二三線城市租車市場(chǎng)
6.4.5 2011年神州租車斥資收購(gòu)北辰租賃
6.4.6 2011年端午小假公司生意火爆
6.4.7 神州租車加速拓市腳步
6.5 北京銀建汽車租賃有限公司
6.5.1 公司簡(jiǎn)介
6.5.2 銀建租賃的營(yíng)運(yùn)服務(wù)概況
6.5.3 銀建租賃的技術(shù)發(fā)展概況
6.6 上海大眾汽車租賃公司
6.6.1 公司簡(jiǎn)介
6.6.2 大眾租賃服務(wù)世博展翅騰飛
6.6.3 大眾租賃面臨的挑戰(zhàn)及風(fēng)險(xiǎn)
6.6.4 大眾租賃的發(fā)展策略
第七章 中國(guó)汽車租賃業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)控制分析
7.1 汽車租賃風(fēng)險(xiǎn)的形成
7.1.1 汽車租賃本身是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)
7.1.2 維護(hù)出租方權(quán)益的法律環(huán)境不健全
7.1.3 信用體系缺失
7.1.4 其他的原因
7.2 汽車租賃的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
7.2.1 車輛在租賃中失控
7.2.2 車輛被盜
7.2.3 拖欠租金
7.2.4 車輛掛靠
7.3 汽車租賃風(fēng)險(xiǎn)的防范措施
7.3.1 簽定合同前的風(fēng)險(xiǎn)防范措施
7.3.2 簽定合同時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施
7.3.3 合同履行中的風(fēng)險(xiǎn)防范措施
7.3.4 善后處理
7.4 降低汽車租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的信息化手段
7.4.1 GPS監(jiān)控系統(tǒng)
7.4.2 CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)
7.4.3 企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)
第八章 中國(guó)汽車租賃業(yè)的政策法規(guī)及實(shí)踐分析
8.1 中國(guó)汽車租賃業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)
8.1.1 早期汽車租賃業(yè)沒(méi)有專門法律規(guī)范
8.1.2 《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》具有歷史局限性
8.1.3 2007年《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》被廢止
8.1.4 2007年中國(guó)首部汽車租賃規(guī)范出臺(tái)
8.1.5 2010年中國(guó)首部涉及汽車租賃的法律施行
8.1.6 2011年4月交通部發(fā)文促租車行業(yè)發(fā)展
8.1.7 汽車租賃產(chǎn)業(yè)政策可能頻繁推出
8.2 車輛被第三方占據(jù)的法律保護(hù)分析
8.2.1 承租方將車輛抵押給第三方
8.2.2 承租方將車輛轉(zhuǎn)賣給第三方
8.2.3 租賃車輛涉及刑事案件被扣留的特例
8.2.4 相關(guān)法律措施
8.3 連帶責(zé)任的法律保護(hù)分析
8.3.1 汽車租賃企業(yè)負(fù)連帶責(zé)任違反民事法律原則
8.3.2 交通安全法規(guī)沒(méi)有租賃公司承擔(dān)連帶責(zé)任的規(guī)定
8.3.3 《中華人民共和國(guó)合同法》條款適用于汽車租賃
8.3.4 案例支持汽車租賃企業(yè)在交通事故中的無(wú)過(guò)錯(cuò)免責(zé)
8.4 中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展的政策建議
8.4.1 研究并出臺(tái)促進(jìn)發(fā)展的投資、稅收政策
8.4.2 研究制定統(tǒng)一規(guī)范的管理政策
8.4.3 加緊進(jìn)行將租賃應(yīng)用到貨運(yùn)業(yè)的政策研究
第九章 汽車租賃業(yè)的前景及趨勢(shì)
9.1 中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Ψ治?
9.1.1 個(gè)人租車市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越大
9.1.2 流動(dòng)人口租車市場(chǎng)潛力無(wú)限
9.1.3 潛在的企業(yè)租車用戶在快速增長(zhǎng)
9.1.4 其他促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展的利好環(huán)境
9.2 中國(guó)汽車租賃業(yè)的前景和趨勢(shì)
9.2.1 中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展前景廣闊
9.2.2 2014年汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
9.2.3 汽車租賃業(yè)未來(lái)發(fā)展的三大趨勢(shì)
9.2.4 汽車租賃業(yè)將與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展
萬(wàn)基國(guó)際咨詢業(yè)務(wù)：行業(yè)分析報(bào)告 市場(chǎng)研究報(bào)告 細(xì)分市場(chǎng)研究 市場(chǎng)調(diào)研
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